鐵鋼 生産,今年도 高水準

<需要 堅調로 大型 投資 줄이어>
국내의 철강 생산은 2007년도 高水準의 추이를 예상 한다. 일본철강연맹이 19일 발표한 2006년의 粗鋼 生産은 116,220,000톤이 되어 과거 3번째의 높은 수준이다. 新日本製鐵과 JFE스틸 등 철강 대기업은 대형의 설비투자를 진행하고 있다. 현재의 수요는 제조업용 판매를 중심으로 堅調하여 2007년의 생산량은 과거 최고가 되었던 1973년에 육박하는 수준이 될 전망이다.
2006년의 116,220,000톤은 1973년(119,220,000톤),1974년(117,130,000톤)에 다음 가는 수준이다. 최근의 피크였던 2004년의 112,720,000톤을 상회 했다.
철강 대기업 4社는 전국 5개소에서 철강석 등 원료를 높이는 高爐의 확장 투자를 실시하고 있어,粗鋼 생산 능력은 착실하게 높아지고 있다. 鋼板 등의 공장에서도 신예 설비의 도입이 진행되고 있어 생산 효율이 높아질 전망이다. 新日本製鐵은 2006년-2008년도에 당초 8,500억으로 한 투자액을 1조엔 넘게 늘릴 방침을 명확히 밝혔다.
적극적인 투자 계획을 지탱하는 것이 고급 鋼材의 호조이다. 자동차용 강판과 자원 개발용의 이음매가 없는 鋼管은 풀(Pull) 생산이 계속 되고 있다. 자동차 등 제조업 판매용만이 아니고 都市部에서 주택과 빌딩용의 건축 자재의 수요도 회복 기조에 있다. 수요의 호조가 이어지면 2007년은 더욱 생산 수준이 높아질 것이다.
파란(波瀾) 요인도 있다. 세계 전체의 철강 생산은 증가 일로를 치닫고 있어 2006년의 세계 조강 생산은 12억1천만톤 前後가 된 상태이다. 2005년도와 비교하여 8천만톤이 넘게 증가 되었다. 견인역(牽引役)은 생산량이 2000년과 비교하여 3배 넘게 증가한 중국이다. 세계 전체의 1/3을 점하는 규모로 늘어나 세계의 철강 시장을 뒤흔들고 있다.
2006년의 중국의 鋼材 수출은 2005년에 비해 배나 증가 하여 수출이 상시 수입을 상회하게 되었다. 鋼材가 고가로 거래 되는 지역에 수출이 집중하여 미국과 유럽에서 통상 마찰을 야기하고 있다. 일본에서도 2005년 봄에 대량으로 유입 했다.
중국 정부는 생산과 수출의 억제책을 천명하고 있지만,現狀에서는 효과가 나오지 않고 있다. 일본 기업에 있어서도 <커다란 과제로 인식하고 있지만,우리가 할 수 있는 것은 한정 되어 있다>(新日本製鐵의 三村明夫 社長)라고 한다. 낮은 가격의 중국제 鋼材가 동아시아에 집중 되면 市況이 악화하여 일본의 철강 各社도 競合하는 建材를 減産할 필요성에 직면하게 될 가능성도 있다.